Rodamiento de empuje

Las diferencias centrales se encuentran en su estructura y funcionalidad. Los rodamientos de rodillos esféricos de empuje usan rodillos en forma de tambor como elementos rodantes, tienen una capacidad de autoalineación, pueden soportar cargas axiales extremadamente pesadas y una pequeña cantidad de cargas radiales, y compensar las desviaciones de instalación. En contraste, los rodamientos de bolas de empuje cuentan con elementos de rodadura esféricos como núcleo, solo pueden soportar cargas axiales (no cargas radiales) y carecen de funcionalidad de autoalineación. Son adecuados para escenarios con cargas relativamente más pequeñas y requisitos más altos para la precisión de la instalación.

Gracias a su capacidad para resistir cargas pesadas y adaptarse a ciertos errores de instalación, se usan ampliamente en campos de maquinaria pesada, como turbinas de agua en equipos hidroeléctricos, molinos de rodadura en la industria metalúrgica, mecanismos de manejo de grúas en la maquinaria de construcción y rotores de motor grandes. Se aplican en equipos que necesitan soportar fuerzas axiales extremadamente grandes y pueden tener una ligera desalineación.

La diferencia central radica en la capacidad de carga y los escenarios aplicables. Los rodamientos de bolas de empuje ordinarios solo pueden soportar cargas axiales puras y no pueden soportar cargas radiales. En contraste, los rodamientos de bolas de contacto angular de empuje tienen un cierto ángulo de contacto (generalmente 15 °, 25 ° o 40 °) entre la vía de correr y el eje, lo que les permite soportar las grandes cargas axiales y una cierta cantidad de cargas radiales. Además, cuanto mayor sea el ángulo de contacto, más fuerte es la capacidad de carga axial. Además, los rodamientos de bolas de contacto angular de empuje generalmente tienen una velocidad de limitación más alta que los rodamientos de bolas de empuje ordinarios, lo que los hace más adecuados para condiciones de trabajo de mediana y alta velocidad.

Esto se deriva de su diseño estructural único: las pistas de rodadura de la lavadora de eje y la lavadora de la carcasa son esféricas, lo que coincide con la forma de los rodillos en forma de tambor. Cuando se produce la desalineación debido a las desviaciones de instalación o la desviación del eje, los rodillos pueden ajustar ligeramente sus posiciones dentro de las pistas esféricas, compensando automáticamente la desviación, asegurando la distribución de fuerza uniforme en todas las partes del rodamiento y manteniendo la operación estable.

Aunque los rodamientos esféricos de empuje pueden soportar una pequeña cantidad de carga radial, en la mayoría de las condiciones de trabajo, si el equipo tiene fuerzas radiales obvias, aún deben usarse junto con rodamientos radiales (como rodamientos de rodillos cilíndricos, rodamientos de bola de ranura profunda, etc.). Esto asegura que cada rodamiento tenga la carga correspondiente por separado y extienda la vida útil general.

El ángulo de contacto es el ángulo entre la dirección normal del punto de contacto entre los elementos rodantes del rodamiento y la pista de rodadura, y el eje del rodamiento. Su función central es la distribución de carga y la adaptación a las condiciones de trabajo: un ángulo de contacto más pequeño significa que el rodamiento tiene una capacidad de carga radial relativamente más fuerte; Un ángulo de contacto más grande (p. Ej., 40 °) da como resultado una capacidad de carga axial más prominente. El diseño de diferentes ángulos de contacto permite que el rodamiento se seleccione con precisión en función de la relación proporcional entre las fuerzas axiales y radiales en el equipo. Por ejemplo, los modelos con grandes ángulos de contacto a menudo se usan en escenarios dominados por fuerzas axiales, como los husillos de la máquina herramienta.