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Rodamiento de rodillos cruzados

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Dalian Redmay Bearing Import & Export Co., Ltd. es una empresa profesional que se especializa en la fabricación y venta de rodamientos y procesamiento mecánico. La compañía se encuentra en Dalian, una importante ciudad portuaria de China. Dalian Redmay Bearing Import & Export Co., Ltd. Las ventas de rodamientos actuales han cubierto una amplia gama de industrias: metalurgia, energía, petroquímica, minería, fabricación de documentos, cemento, maquinaria de construcción, etc. Dalian Redmay Redmay & Export Co., Ltd. Ventas de todos los tipos de rango estándar y no establecidos, desde un rango de tamaño de un tamaño de diámetro hasta un diámetro de la importación de los 3. Operar su propia marca también es un agente de ventas para todo tipo de rodamientos de marca de fama mundial. En la etapa de diseño inicial de su diseño de producción, o en el campo de la aplicación, tenemos una amplia experiencia para proporcionar soluciones y productos de alta calidad. En los últimos años, la compañía ha ampliado su negocio de procesamiento mecánico.

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Preguntas frecuentes

Cosas importantes que debes saber

¿Cuáles son las diferencias centrales entre la serie Ru y los rodamientos de rodillos cruzados de la serie RB?
Los cojinetes de rodillos cruzados de la serie Ru cuentan con una estructura de "anillo interno dividido y anillo exterior integral", y el anillo interno dividido debe fijarse para lograr el posicionamiento del rodamiento durante la instalación. Esta diferencia estructural determina directamente su adaptabilidad a los escenarios de instalación: la serie RB es más adecuada para el equipo donde el componente giratorio es el anillo interno y el componente fijo es el anillo exterior (por ejemplo, algunos mesa de trabajo de la máquina herramienta); La serie RU, por otro lado, se adapta a condiciones de trabajo donde el componente giratorio es el anillo exterior y el componente fijo es el anillo interno (por ejemplo, juntas rotativas robóticas). Los dos no pueden ser reemplazados arbitrariamente.
¿Cuáles son las diferencias estructurales esenciales entre los rodamientos de rodillos cruzados de la serie RE y la serie RB/RU?
La diferencia central de los rodamientos de rodillos cruzados de la serie RE se encuentra en su diseño de "anillos internos y externos integrales", que contrasta con la estructura de "un solo lugar" de la serie RB (anillo exterior dividido, anillo interno integral) y la serie Ru (anillo dividido, anillo externo integral). Los rodillos están dispuestos en un patrón cruzado de 90 ° en las pistas de las pistas de los anillos internos y externos integrales, y los rodamientos están equipados con orificios de montaje incorporados (agujeros de pernos distribuidos uniformemente mecanizados en el anillo interno o externo). Esta estructura completamente integral elimina la necesidad de posicionamiento al fijar los anillos divididos, lo que hace que la instalación sea más conveniente al tiempo que mejora la rigidez estructural general y la precisión rotacional del rodamiento.
¿Cuál es la ventaja central de los rodamientos de rodillos cruzados?
Su ventaja central se encuentra en "un solo rodamiento de cargas combinadas multidireccionales". A través del diseño de rodillos dispuestos en un patrón de 90 ° cruzado verticalmente e instalado en direcciones opuestas, pueden soportar de manera estable las cargas radiales, cargas axiales bidireccionales y momentos inclinados simultáneamente sin la necesidad de coincidir con múltiples rodamientos dedicados. Esto simplifica enormemente el diseño de equipos de los rodamientos, y es especialmente adecuado para maquinaria de precisión con altos requisitos para la compacidad estructural.
¿Cuáles son las características estructurales centrales de los rodamientos de rodillos cruzados de la serie RB?
La característica estructural más prominente de los rodamientos de rodillos cruzados de la serie RB es el diseño de "anillo exterior dividido y anillo interno integral". Los rodillos están dispuestos en las pistas de carreras del anillo interno integral de una manera cruzada verticalmente de 90 °, con rodillos adyacentes instalados en direcciones opuestas; El anillo exterior se divide en dos partes, que deben bloquearse y fijarse con pernos durante la instalación. Esta estructura, combinada con el diseño de contacto de línea entre los rodillos y las pistas de las carreras, permite que el rodamiento alcance la alta rigidez y la alta precisión, mientras que las cargas combinadas multidireccionales de manera estable, como cargas radiales, cargas axiales y momentos inclinados.
¿Qué ventajas de rendimiento trae la estructura "totalmente integral" de los rodamientos de rodillos cruzados de la serie RE?
La estructura completamente integral es su rendimiento central destacado, con ventajas clave en tres aspectos: mayor rigidez: no existen brechas de empalme entre los anillos internos y externos, lo que garantiza una distribución de tensión más uniforme bajo carga. Combinado con el diseño de contacto de línea de los rodillos cruzados, su resistencia de deformación es muy superior a la de las estructuras divididas; mayor precisión: evita los errores de deformación que pueden ocurrir al fijar los anillos divididos, y la precisión rotacional puede alcanzar de manera estable P4 o superior, satisfacer las necesidades de los componentes ultra precisos; la facilidad de los componentes de la facilidad de la facilidad de los componentes: elimina la operación de fábrica diagonal compleja y puede ser la instalación de la división de la división. agujeros de montaje incorporados, simplificando enormemente el proceso de ensamblaje y reduciendo el riesgo de errores de instalación.
¿Qué ventajas tienen los rodamientos de rodillos cruzados en términos de estabilidad operativa y vida útil?
Cuentan con una fuerte estabilidad operativa y una vida útil más larga. Por un lado, la disposición cruzada de los rodillos distribuye la carga de manera uniforme a cada rodillo, evitando el desgaste anormal causado por la concentración de tensión local; Por otro lado, la mayoría de los modelos están equipados con estructuras de sellado eficientes y diseños de lubricación dedicados, lo que puede bloquear efectivamente los contaminantes y mantener la lubricación duradera. Con el mantenimiento normal, su tasa de desgaste es mucho más baja que la de los rodamientos combinados ordinarios, y su vida útil generalmente se puede extender en un 20% a 30%, reduciendo la frecuencia del apagado y el reemplazo del equipo.
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