Rodamientos de rodillos en espiral versus rodamientos de rodillos cónicos: análisis de cuatro diferencias principales
En el sistema de rodamientos industriales, aunque los rodamientos de rodillos en espiral y los rodamientos de rodillos cónicos pertenecen a la categoría de rodamientos de rodillos, difieren significativamente en la capacidad de carga, la precisión y los escenarios de aplicación debido a los diferentes diseños estructurales, que afectan directamente la selección del equipo y el rendimiento operativo.
Desde la perspectiva del diseño estructural, la diferencia principal entre los dos radica en la forma de los rodillos y el método de contacto. Los rodillos de los rodamientos de rodillos en espiral tienen forma de espiral alrededor del eje, mantienen un contacto lineal con los anillos interior y exterior, y se combinan con jaulas sólidas o estampadas. Los rodillos de los rodamientos de rodillos cónicos tienen forma de tronco de árbol y las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior son cónicas. Los rodillos forman un contacto cónico con las pistas de rodadura. Por lo general, adoptan una estructura simétrica de una o dos filas y algunos modelos están equipados con espaciadores para ajustar el espacio libre.
Las características de carga son la diferencia más crítica entre los dos. Los rodamientos de rodillos en espiral sirven principalmente para soportar cargas radiales. La gran área de contacto de los rodillos en espiral les permite soportar cargas radiales extremadamente altas (hasta miles de Newtons en laminadores, maquinaria minera, etc.) y solo pueden soportar una pequeña cantidad de carga axial. Los rodamientos de rodillos cónicos, por otro lado, tienen una capacidad de carga radial y axial combinada. Su estructura cónica puede convertir la fuerza axial en fuerza de componente radial. Los modelos de una sola fila pueden soportar cargas axiales unidireccionales, mientras que los modelos de dos filas pueden soportar cargas axiales bidireccionales, lo que los hace adecuados para escenarios donde se aplican fuerzas tanto radiales como axiales (como cubos de ruedas de automóviles).
En términos de precisión de funcionamiento y coeficiente de fricción, los rodamientos de rodillos cónicos tienen más ventajas. Su contacto cónico puede asegurar la sincronización de la rotación y revolución del rodillo, lo que resulta en una alta precisión de centrado y baja vibración durante la operación, lo cual es adecuado para equipos que requieren alta velocidad y precisión (como husillos de máquinas herramienta). Debido a la estructura en espiral de los rodillos, los rodamientos de rodillos en espiral son propensos a deslizarse ligeramente durante el funcionamiento a alta velocidad y su coeficiente de fricción es ligeramente mayor que el de los rodamientos de rodillos cónicos, lo que los hace más adecuados para escenarios de carga pesada y velocidad media-baja.
Las diferencias en los escenarios de aplicación también son muy obvias. Los rodamientos de rodillos en espiral se utilizan principalmente en equipos con velocidad media-baja, carga pesada y fuerza principalmente radial, como maquinaria de minería, motores de alta resistencia y máquinas de impresión. Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan ampliamente en escenarios que requieren soporte de carga combinado y tienen requisitos de precisión y velocidad, como cajas de cambios de automóviles, mecanismos de giro de grúas y máquinas herramienta de precisión. Los dos se complementan entre sí en equipos industriales y se debe realizar una selección precisa de acuerdo con la fuerza y las condiciones de trabajo reales.
